Se prevé que el corredor opere en 2018, pero aún faltan por pavimentar 500 kilómetros para quedar habilitado en su totalidad.
Argentina, Brasil, Chile y Paraguay acordaron
conformar un grupo de trabajo transversal para consolidar el corredor
bioceánico, que conecte el sur de Brasil con los puertos del norte de Chile,
pasando por Salta, informó la agencia de noticias China Xinhua.
Se prevé que el corredor opere en 2018, pero aún
faltan por pavimentar 500 kilómetros para quedar habilitado en su totalidad.
Está pendiente también la construcción de un puente
sobre el río Paraguay (para unir Chaco, Argentina con Paraguay), por lo que son
clave los acuerdos entre los países para financiar la ruta al Pacífico.
En la reunión, el canciller chileno Heraldo Muñoz
afirmó a sus socios que la infraestructura portuaria del norte chileno está al
servicio de otras naciones sudamericanas, para la integración regional.
Países como Paraguay o las provincias del NOA y NEA
argentino y los estados del occidente del suroeste de Brasil sólo tienen salida
para sus exportaciones por el Océano Atlántico, a través de puertos
congestionados, como Santos, Rosario o Buenos Aires.
Para vender sus productos a China y otras naciones
de Asia, les conviene salir por los puertos chilenos, para lo cual necesitan
carreteras o líneas de ferrocarril a través de la Cordillera de los Andes que
unan a esos países.
En el encuentro, el coordinador de Asuntos
Económicos del Ministerio de Relaciones Exteriores de Brasil, Joao Carlos
Parkinson de Castro, dijo que “este corredor le da acceso al mar a provincias
de tres países: el suroeste de Brasil, el Norte Grande (NEA-NOA) y de
Paraguay”.
César Olmedo, director de Comercio Exterior de
Paraguay, destacó la iniciativa por “unir el Océano Pacífico y el Atlántico con
el objetivo de facilitar la integración de nuestros pueblos”.
Olmedo destacó que “Chile es la conexión más directa
al Océano Pacífico con la que cuenta Paraguay”.
El funcionario destacó los avances para concretar
en un futuro la Zona de Apoyo Logístico Portuario en el sector de La Negra de
Antofagasta (Chile).
Chile permitió a Paraguay usar casi dos hectáreas
de terreno para sus instalaciones, lo cual facilitará sus exportaciones. Chile,
por su parte, podrá contar con un espacio similar en Villeta, ubicado a 20
kilómetros de Asunción, sobre el Río Paraguay.
Esta variante del corredor bioceánico de
capricornio recorrerá Campo Grande y Puerto Murtinho, en Brasil; Carmelo
Peralta, Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo, en Paraguay, y Misión La Paz,
Tartagal, Paso de Sico en la provincia de Salta y Paso de Jama (Jujuy), en
Argentina.
La ruta se completará en el futuro con las vías que
desde Brasil pasarán por el NEA-NOA hasta a los puertos del norte de Chile, a
través del paso férreo cordillerano de Socompa (Salta).
Joao Parkinson, representante de Brasil, dijo que
el corredor será un generador de empleo, inversión y ganancias para todos los
países.
El delegado argentino, Atilio Alimena, recalcó que
“el cruce de la cordillera de los Andes no es novedad. El paso fronterizo no es
sólo el punto donde se cruza la frontera, sino que es el vínculo con las
personas, las poblaciones”.
Agregó que existe una diversidad de productos, y
que hay un potencial inmenso que debería generar una integración real.
Fuente: http://mobile.infocampo.com.ar/#/n/79548