El representante de la asociación de taxistas pide que se elabore un
padrón.
Su mandato está vencido. Pero, de todos modos, él capitanea a sus pares.
Y esa ilicitud -así desde el arranque, desde lo más simple- es el botón que
basta para la muestra. Detrás de los taxis de Yerba Buena se esconde un mundo
de ilegalidad, si se les da crédito a los dichos de Marcelo Federico Verni, el dirigente (vencido) de la Asociación de
Taxistas Unidos de esa ciudad.
“Este
incremento en las tarifas es, tan sólo, una reivindicación. De lo contrario,
íbamos a quedar muy atrás en relación a los autos de la capital”, dice Verni,
minutos antes de la sesión en la que, ayer, el Concejo Deliberante
yerbabuenense aprobó un incremento en los precios de la bajada de bandera y de
la ficha.
El
“Pelado” Verni -como lo conocen los demás taxistas- se jacta de haber tenido la
licencia número uno en ese municipio, hace 25 años. Y según él, lo que falta
para trascender esa “reivindicación” es, justamente, una reforma del servicio.
- Los concejales estudian un reempadronamiento
obligatorio. ¿Está de acuerdo?
- Sí.
Hoy, nadie sabe de quién son las licencias. En Yerba Buena no hay ningún
padrón. Le doy un ejemplo: actualmente circulan dos o tres autos con el número
644. Hemos llegado a eso debido a la falta de control.
- Desde su punto de vista, ¿qué justifica este
aumento en las tarifas del transporte público?
- La
nueva ordenanza fiscal (es la norma que regula las obligaciones y derechos de
los contribuyentes, y entró en vigencia en diciembre pasado), aumentó el cánon
que estábamos pagando por mes a la Municipalidad, de $ 40 a $ 90. Esas cosas no
las ve la gente. Tampoco piensa que los precios de la canasta familiar suben a
diario. O que íbamos ha quedar muy atrás con respecto a los autos de la
capital.
- Además del supuesto descontrol en las
licencias, ¿qué otra problemática observa?
- Tras
eso aparece la ilegalidad. Los taxis truchos nos quitan trabajo. Este municipio
cuenta con 700 licencias. Ese número sería adecuado si hubiese controles. Pero
se permite una invasión de autos de Tafí Viejo. Aquí, un permiso cuesta unos $
50.000. Entonces, ¿sabe lo que hacen algunos choferes? Lo venden, compran otro
en Las Talitas, por ejemplo, que sale $ 5.000, y se ponen a trabajar en
remiserías de aquí.
- Los pasajeros suelen quejarse del mal estado
de los autos...
- La
flota de vehículos de Yerba Buena se renovó; la mayoría está en buenas
condiciones. La ordenanza nos exige hasta 14 años de antigüedad, pero el 90% no
supera los seis años. Los usuarios tienen que tener en cuenta que es complicado
trabajar en una ciudad con sus calles destruidas, con baches, con lomos de
burro y con inundaciones frecuentes.
Fuente: http://www.lagaceta.com.ar/nota/672275/politica/denuncian-hay-licencias-mellizas-yerba-buena.html
